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日常点検をしっかり行ないましょう。操舵輪は前輪が主流であるが、走行安定性の為、後輪も操舵する車両も存在する。初期の自動車は手作りであるため非常に高価なものであり、貴族や大金持ちだけが所有できるものであった。したがって、ブレーキ内部の劣化や摩耗の確認などは行いませんので、車検後の車の安全性は全く保証されるものではありません。連続燃焼サイクルのガスタービンエンジンは、レーシングカーやレコードブレーカー、少数の試作車を除き[1]、実用化されていない。レシプロ以外では、世界で唯一、「マツダ」のみが生産している、繭形のハウジングと、その内部で遊星運動をする、三角形のローターで構成される、ロータリーエンジンが知られている。